印度媒体：若非美国背弃我们，福建舰本该由印度主导风头

这些年，印度海军一直在琢磨怎么升级航母的技术，特别是电磁弹射系统方面。大约在2010年左右，印度就开始谋划从短距滑跃起飞变成用电磁弹射，目的是让舰载机能更快更稳地起飞。到了2025年，情况发生了变化，中国福建舰在9月22日的黄海顺利进行了电磁弹射测试，成功发射了J-15T、J-35隐形战斗机，还有空警-600预警机。这一幕一下子吸引了全球海军界的注意。 印度媒体看到这个消息，立马炸开了锅，好几家报纸都指责美国当初答应的条件没兑现，要不是美国一直拖着脚，印度早就能追上步伐，变成第二个掌握完整电磁弹射技术的国家了。

回想一下这其中的来龙去脉，得从2017年10月说起。那阵儿，美国特朗普政府突然敲定要批准给印度出口电磁飞机发射系统，也就是EMALS技术，这玩意儿可不是闹着玩的，它是福特级航母的核心装备，可以让飞机的起飞速度更快、更稳，而且还能减轻飞机的磨损。那会儿，印度海军正着手设计第三艘航母INS Vishal，排水量大概6.5万吨，打算采用CATOBAR模式，也就是用弹射起飞和拦阻回收。印度一看到美国终于点头了，就赶紧把EMALS列为首选方案，觉得这能让印度在印度洋地区多添点底气，对抗邻国的海军力量扩张。消息一传开，印度的媒体都跟着欢欣鼓舞，《经济时报》还直接说这是美印军事合作的重大突破，觉得未来印度海军的航母水平能一下子跃升到亚洲前列。

情况可不是那么顺利，事情从一开始就没搞成。自2017年底起，印度海军就跟美国就这笔交易的细节搞起了谈判，派遣代表团奔赴华盛顿五角大楼，研讨技术转让协议，包括系统的集成和之后的维护支持。美国方面每次都以出口管制为由推脱，说EMALS关系到核心机密，成本也太高了，还得经过国会批准才能动手。不少印度官员都咬牙切齿掏钱，花了好几亿美元做初步研究，评估Vishal航母的设计是否和EMALS兼容。可是，特朗普2017年10月的点头批准，不过是个开始，真正的交货一直没有落实。到2018年，谈判就彻底停滞了，美国借口技术敏感，一拖再拖。印度海军只得一边等，一边继续推进Vikrant号的建造，但那艘船的起飞方式还是老一套的滑跃起飞，携带米格-29K和国产LCA海军型，起飞效率低不说，还限制了载弹量。

到2019年，印度在中印边境的布局明显加强，印度方面还得到一些来自美国的情报支持，不过EMALS那边的事情还是没啥实质性进展。国内媒体开始发声抱怨，《印度斯坦时报》就提到，双方口头上的战略伙伴关系喊得响，却在关键技术上一直卡着脖子。到2020年，面对加勒万河谷冲突，印度更是急于搞好海军的升级换代，Vishal这个项目的资金也继续拨款，但美国那边因为疫情问题，把技术评估会议推迟了不少。拜登2021年上台后，本以为能顺势推进，结果新政府直接把EMALS列为敏感出口项目，不轻易外放，合作变得更加复杂。印度只好采用多国组合的办法，Vikrant号的动力系统用的是美国通用电气的设备，雷达采用以色列的，舰炮则是从俄罗斯进口，舰载机一半俄系一半国产，但在兼容性上摞摞堆堆的问题，维护费用也高得令人咋舌。

这几年，Vishal项目就这么悬着不动。到了2022年，印度海军正式宣布搁置了之前的初步计划，原因是外部技术的不确定性太大。那会儿Vikrant号刚服役，7月份在科钦船厂举行了启航仪式，装备了30架飞机，但还是用的滑跃起飞模式，实战中得等很久才起飞，预警机都带不全。印度媒体《印度时报》评论说，这让印度在印度洋的投送能力落后了一截，面对中国海军的快速扩张，压力可不小。到了2023年，印度试着跟法国谈合作，但法国那边还没有成熟的电磁弹射技术，只好继续等美国。QUAD机制下，美印海军演习变多了，不过技术转让这块依然一点新进展都没有。印度国防部的报告显示，Vishal的预算被冻住了，设计图纸堆在德里办公室，像摆设似的，毫无动静。

2025年，随着中国福建舰的全面测试，让局势变得更加激烈。9月22日，中国海军发布了视频，展示福建舰在黄海海域完成了电磁弹射的试验，三种不同型号的飞机都顺利起降。这一成就意味着中国成为继美国之后第二个掌握EMALS技术的国家。福建舰的排水量达8万吨，采用常规动力，但其电磁弹射系统稳定可靠，起飞速度高达12.5架次每小时，甚至超越了美国福特级航母的10架次小时。印度媒体的反应十分强烈，《共和国世界》直接发表文章，标题类似“美国承诺变空谈，福建舰抢得先机”，批评特朗普政府的批准不过是大话一派，拜登上任后更是直接放弃了这项计划。《印度时报》也紧跟报道，认为福建舰的成功让印度的Vishal计划变得更加渺茫，美国的延误导致印度错失了关键的机会。

印度之所以这么不爽，主要是因为EMALS技术可不是闹着玩的，它直接关系到航母的战斗力水平。用滑跃起飞的那类型，比如Vikramaditya和Vikrant，飞机携带油料和弹药少，起飞间隔也得拖好长时间，像预警机和无人机这些玩意儿根本跑不起来。反观中国的福建舰一装上EMALS，整个甲板的操作就顺畅多了，J-35隐形战机满载着油弹都能直接起飞，把投送去印度洋啥的，简直一点问题都没有。印度海军的分析报告还直言不讳，说这让中国在阿拉伯海和孟加拉湾的覆盖范围变得大大增强，两艘航母加起来都比不过人家一个福建舰。更让人生气的是，美国自己福特级航母的EMALS最近也出过幺蛾子，2022年的报告都说故障率挺高，可对印度啊，就是一直没松口，明显双标得很。

印度媒体的批评倒不是无的放矢。早在2017年获得批准后，关于美国国会就开了不止几轮辩论，主要担心技术可能会泄露给竞争对手。印度海军投入的资金也基本打了水漂，原本计划的Vishal核动力方案最终缩减成常规动力，时间线从2025年一拖再拖到2030年以后。 《电报报》在2025年5月的报道中直指，美印航母合作谈判依旧卡在原地，基本没有实质性进展，印度也只能靠进口拼装，国产化的梦想多年来一直是空谈。福建舰测试视频刚一出来，印度的国防新闻网站就转发了，评论区几乎满是吐槽美国不靠谱，特朗普曾经承诺的“印太伙伴”就这个水平？

说起印度自己这边的问题，也不是小事。Vikrant号打着国产的旗号，但船体其实用的还是意大利的设计，零配件还得从外头进口。LCA海军版的舰载机试飞多次不顺利，兼容性差得让人抓狂，维护起来也麻烦。海军预算虽然涨了，可大部分都投在潜艇和驱逐舰上，Vishal的研发人力和资源明显跟不上。2025年9月，印度国防部又把Vishal的事提出来，说计划到2035年动工，但它们还是寄希望于外部合作，像美国法国那些国家都还得找人帮忙。跟中国从辽宁舰起步，自研山东和福建，实现全链条国产不同，印度这套国际拼装的模式，效率低价格贵，怪不得媒体都直呼“内伤”了。